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十幾萬就能買頂級混動?年底買車必看

2021年1月18日來源:廣西汽車網

由于2020年的特殊,大家對于即將到來的春節應該說是既期待又忐忑。尤其是在進入冬季后,全國各地都出現了不同程度的疫情反復情況。所以,面對即將到來的春節,對于我們來說無疑也是一次挑戰。

眾所周知,中國人對于春節是非常重視的,回家過年也是春節傳統。所以,每年春運都是一次人群流動的巔峰。正因如此,不少人已經開始擔心一個問題:“今年春節還能回家過年嗎?”。對此,也有相關專家給出了建議,只要堅持好過去行之有效的防疫辦法,并且合理安排春節返程時間即可。

但說歸說,于我們每個人而言,面對年關將至時擁擠的返鄉人潮,也許還是無法做到完全放心。這個時候,擁有一輛屬于自己的私家車就顯得尤為重要。最近,我一個家在安徽的同學今年也是這么計劃的。他打算買輛車,并且準備一家三口自駕提前回安徽過年。預算在15萬左右,想要一輛日常開比較省油,且空間大舒適性強的家轎。

最后,經過一番篩選,我向他推薦了東風本田的享域銳·混動。至于為什么是它,往下看吧。

MMD混動加持,自駕比高鐵還劃算

我之所以推薦享域銳·混動給他,極大一部分原因正是因為這臺車出色的燃油經濟性。因為我在這之前查了一下,從我們所在的城市開車自駕去他安徽老家,單程就需要大約700公里,如果算上往返里程已經接近1500公里,一輛燃油經濟性出色的車型確實能省不少錢。再加上以后用車,燃油也是一大項支出,所以這一點不可忽視。

而這臺享域銳·混動所搭載的i-MMD混合動力系統,也是業界好評度最高的混動系統。它是由一臺1.5L阿特金森循環發動機+高功率的雙電機組成的,1.5L的阿特金森循環發動機最大功率80kW,最大扭矩134N·m,熱效率高達40.5%。而驅動電機最大功率96kW,最大扭矩276N·m。綜合最大功率可達113kW,匹配一臺E-CVT變速箱,并且擁有EV(純電)、混動和發動機直接驅動三種模式可選。

如此先進的混動系統,使得享域銳·混動的油耗表現非常出色。以我自己的體驗來看,在擁堵的市區路段,即使是開著空調,它的百公里綜合油耗最高也只有5升。當然了,因為我開的時間并不長所以這一數據并不精準。

根據東風本田的官方公布的綜合油耗來看,享域銳·混動的綜合油耗低至4.0L/100km,一箱油甚至可以跑1000公里,平均每公里成本僅需0.3元。這也就意味著,如果我同學買一臺享域銳·混動回家,只需要一箱半油就可以完成往返,以目前的油價和享域銳·混動40L的油箱容積來算,全程的燃油費用也只需要300多元,平均到每個人也就是一人100多元。但如果乘坐公共交通,單人的往返成本已經遠高于全程自駕的油費。這么算下來,確實比乘坐公共交通還要省。

至于駕駛感受方面,首先值得稱贊的就是這臺車的動力響應,相比同級別的燃油車,它的起步響應更加靈敏,并且非常安靜。尤其是在E-CVT變速箱的加持下,換擋頓挫感幾乎不存在,動力輸出非常線性,甚至會帶給人一種純電車般的絲滑,相信大多數人絕對會愛上這種駕駛感受。綜合來說,無論是從用車成本還是從駕駛感受來說,享域銳·混動在同級別都屬于Bug一般的存在。

超大空間,再多行李也不發愁

既然是過年回家開,而且是一家三口人。無疑,成包成箱的行李肯定是少不了的,再加上孩子的必需品以及各類雜七雜八的東西,這對于車輛空間是有著非常高要求的。所以基于這個需求,我也特地觀察了享域銳·混動的空間表現。

從尺寸來看,它的定位雖然是A級轎車,但尺寸并不小,長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm。就以同級別的熱門車型卡羅拉對比,卡羅拉的長寬高為4635/1780/1455mm,軸距為2700mm,享域銳·混動無論是長寬高還是軸距,數據全面超越了卡羅拉。

眾所周知,出色的車身尺寸雖然是大空間的前提,但如果真的想要大空間,其實更考驗的是設計師的空間優化能力。被譽為“空間魔術師”的本田,在這方面的表現自然相當出色。基于本田獨有的MM理念(機械空間最小化,乘坐空間最大化),讓享域銳·混動擁有相當出色的內部乘坐空間。

同樣拿我個人的體驗來說,我185cm的身高坐在前排,即使將駕駛位調至我舒服的位置,后排也依然有寬敞的腿部空間。通過實拍圖,大家其實可以看出,享域銳·混動出色的空間表現,別說一家三口,就是一家四口或者五口,相信也絕不會為了空間而犯愁。

值得單獨說一下的是享域銳·混動的后備箱空間,打開后備箱后它的整體表現中規中矩。縱深、高度都屬于正常表現,而且設計的非常規整。如果你仍覺得空間不夠用,打開后備箱下面的蓋板,你會發現設計師還在蓋板下面給你留下了幾個儲物空間,放些類似于洗漱包、化妝包之類的小件行李輕輕松松。

豐富配置,自駕舒適安全兩不誤

既然是過年回家長途自駕,在車內的時間肯定是最長的,所以一些人性化的舒適配置和內飾氛圍不能忽略,以我體驗的這臺頂配版享域銳·混動來說,棕色與黑色的雙拼內飾看起來就讓人賞心悅目,配合上中控大屏和液晶儀表,檔次感滿滿。

其次,比如前排雙座椅加熱功能也很貼心,在這個動輒零下十幾度的冬天,上車打開溫暖的座椅加熱,簡直不要太愜意。另外后排的小桌板也是很實用,打開后放個孩子的玩具、零食或者手機等物件,也能讓你順手不少,絕對的長途出行利器。同時還有真皮方向盤、8喇叭的揚聲器、電動天窗、主副駕雙化妝鏡、后排出風口、車內PM2.5過濾裝置、自動空調等舒適性配置,絕對能滿足家人旅途中的一切需求。

此外,自駕同樣難免的就是會用導航之類的功能。包括回到家鄉后,面對不那么熟悉的路況,如果有些智能安全配置,還是會多上一層保障。所以,我也簡單體驗了一下享域銳·混動的科技配置。

先說智能化吧,雖然大家都知道,傳統車企相比花里胡哨的造車新勢力,在智能化方面是顯得略為保守。但一些基礎的、實用的,卻并沒有缺失。

比如這臺頂配享域銳·混動,它就搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統,這套系統強化了導航的實時擁堵信息,還可以根據語音識別進行功能控制,并且支持支付寶進行電子支付,在支持此功能的停車場,車主甚至可以通過車輛直接付費。從功能性上來說,尤其是導航實時擁堵信息,在春節返程高峰時還是很好用的。不僅避免了駕駛員使用手機導航分心的問題,而且同樣保證了第一時間掌握最新路況。

但我個人覺得,這些功能算是錦上添花。真正在自駕途中算雪中送炭的,還是Honda SENSING安全超感系統,它所擁有的配置真的相當全面也都非常實用。比如ACC主動巡航控制系統,這個級別能給ACC,而且還帶低速跟隨的,還真不多見。其次就是CMBSTM碰撞緩解制動系統,也能在關鍵時刻幫你大忙。此外,像LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識識別系統全都有配備。

這些,基本上也囊括了目前主流的汽車安全輔助配置。且不說別的,這個級別能把這些配置都給配齊了,做到安全智能兼顧的,似乎真不多。就沖著這份滴水不漏的安全配置,值得點贊。

結語:綜合來看,無論是考慮過年回家自駕,還是日常家用,享域銳·混動都能輕松應對。寬敞的乘坐空間、豐富的舒適配置、全面的科技配置和滴水不漏的安全配置,稱它為同級家轎產品中的佼佼者,不過分吧?

  • 指導價:11.59-19.98萬元
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1.8 2.0 1798 2354 1498 988 1.0 1.5
  • 變速箱:MT AT CVT
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